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我国首列可变编组动车组具有出厂条件

旧事泉源:新华社 更新工夫: 2019-02-26 17:50

新华社石家庄2月22日电(记者高博、曹国厂)记者从中车唐猴子司得悉,22日,我国首列可变编组动车组在中车唐猴子司完玉成部60余项厂内实验,经过独占的可变编组验证,具有出厂条件。

高速动车组降生半个多世纪以来,由于技能无法打破,广泛接纳绝对牢固的编组方法。我国现在在用的动力疏散型动车组,都是接纳8节或16节车厢牢固编组方法,只能整列运营、整列检验。

中车唐猴子司自主研发的可变编组动车组,是中国中车产业平台化系列动车组的第一款产物。中车唐猴子司可变编组动车组项目研发团队打破牵引动力体系集成、网络控制、车端毗连等要害技能,冲破高速列车牢固编组形式,对动车组设置装备摆设、功效和布局举行重新设计和界说,研制出双层座车、大定员纵向卧铺车、座卧转换卧铺车、餐货和客货合造车等全新车型。

中车唐猴子司可变编组动车组项目主管设计师张庆刚先容,可变编组动车组最小编组单位为两节,即2个动力头车相接。面临客流变革,如要扩展编组,则凭据速率和功率核算出服从最优搭配,在2至16节范畴内随意变更搭配动车和拖车车厢,疾速定制开行差别速率品级、编组数目和坐席设置装备摆设的动车组列车,像“搭积木”一样机动。

张庆刚表现,可变编组动车组可以机动应对客流升沉与搭客需求,进步动车组列车的性价比和适用性。如大定员纵向卧铺车、双层座车和商务座车在载运本领上,比通例高速动车组辨别增长50%、33%和70%;可变编组动车组还在餐货和客货合造车基层增长了独立堆栈,可完成小型保温、冷藏集装箱及快件、行包快捷运输功效,弥补动车组货运的空缺,将对生鲜产物运输、医疗卫生抢救等物盛行业孕育发生影响。

据先容,可变编组动车组已请求专利近80项,荣获中国良好产业设计奖金奖、中国设计智造奖,为我国高铁进一步优化游客出行条件提供了更多挑选。

责任编辑:杜鹃    编辑:王玮

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